直行被右转车辆撞，其责任认定的法律依据主要来自《中华人民共和国道路交通安全法》。
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条规定：“机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。” 以及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第（七）项规定：“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。”

在直行被右转车辆撞的场景中，若事故发生在有交通信号灯控制的交叉路口，且直行方向为绿灯，右转车辆未按规定让行，则右转车辆违反了上述条例。即使在没有方向指示信号灯的交叉路口，根据实施条例，右转车辆也有义务让直行车辆先行。因此，若右转车辆未履行让行义务导致事故，通常应承担相应责任。但若直行车辆存在闯红灯、超速等违反《道路交通安全法》的行为，则可能根据双方过错程度减轻右转车辆责任或由直行车辆承担主要责任。
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直行被右转车辆撞可能涉及一些潜在的法律风险，以下为您分析：
1. 责任认定不清风险：如果事故现场证据不足（如无监控录像、无目击者），双方对事故经过各执一词，可能导致交警难以做出明确的责任认定。例如，直行车辆主张自己是绿灯正常行驶，右转车辆称直行车辆超速，但均无法提供有效证据，此时责任划分可能存在争议，影响后续赔偿。
2. 赔偿金额争议风险：即使责任认定明确，双方可能在赔偿项目和金额上产生分歧。例如，直行车辆主张车辆贬值损失、误工费等，而右转车辆或其保险公司可能以缺乏法律依据或证据不足为由拒绝赔偿，导致需要通过诉讼解决，增加时间和经济成本。
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直行被右转车辆撞的责任认定并非绝对，存在一些特殊情况或例外情形会影响处理结果：
1. 交通信号灯故障或损坏：如果事故发生时交叉路口的交通信号灯出现故障（如不亮、闪烁或指示错误），双方车辆的通行权判断将变得复杂。此时，双方均有义务减速慢行、注意观察，若因信号灯故障导致双方均无法明确优先通行权，责任划分可能会根据双方的过错程度（如是否尽到观察义务、行驶速度等）综合判定，而非简单适用右转让直行规则。
2. 存在第三方因素干扰：如事故发生时，有行人突然横穿马路、其他车辆违规变道等第三方因素干扰，导致右转车辆为避让第三方而与直行车辆相撞。这种情况下，第三方的过错行为可能会被纳入责任认定考量，右转车辆的责任可能因此减轻，甚至由第三方承担部分或全部责任。
3. 直行车辆为特种车辆且正在执行紧急任务：如果直行车辆是警车、消防车、救护车等特种车辆，且正在执行紧急任务并开启警灯、警报器，此时特种车辆享有优先通行权，右转车辆无论是否有信号灯指示，均需主动避让。若因未避让导致相撞，右转车辆通常需承担全部责任。
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直行被右转车辆撞，责任划分的核心在于优先通行权及双方过错。一般情况下，右转车辆应让直行车辆先行。

1. 若右转车辆未让行直行车辆，且直行车辆正常行驶（如遵守信号灯、未超速），则右转车辆通常承担主要或全部责任。
2. 若直行车辆存在闯红灯、超速等违法行为，导致事故发生，则直行车辆可能承担主要责任或同等责任。
3. 若双方均无明显违法行为，但因视线受阻等客观因素导致事故，责任可能由双方分担或根据具体情况判定。
直行被右转车辆撞，责任划分的核心在于优先通行权及双方过错。一般情况下，右转车辆应让直行车辆先行。

1. 若右转车辆未让行直行车辆，且直行车辆正常行驶（如遵守信号灯、未超速），则右转车辆通常承担主要或全部责任。
2. 若直行车辆存在闯红灯、超速等违法行为，导致事故发生，则直行车辆可能承担主要责任或同等责任。
3. 若双方均无明显违法行为，但因视线受阻等客观因素导致事故，责任可能由双方分担或根据具体情况判定。

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